“报告，当前水位已达28.5米，超过设防水位！”6月11日，在湖南岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程施工现场，气氛陡然紧张。两名信息监测员紧盯水尺刻度，紧迫的呼号声通过对讲机传遍指挥中心。
别担心，这并非真实险情，而是由湖南省港航水利集团主办、湖南省城陵矶港口集团与湖南省航务工程有限公司联合承办的“2025年度生产安全事故暨防洪度汛应急演练”现场当中扣人心弦的一幕。
随着模拟的暴雨橙色预警与洪水黄色预警接连发布，现场指挥一声令下，四级应急响应迅速启动。堤岸上，人影穿梭，指令频传——一场检验实战能力、筑牢安全防线的防汛“大考”，在长江城陵矶段水位持续上涨的主汛期背景下，全面铺开。
科目设置多场景覆盖
织密汛期“防护网”
本次演练设置了生产安全事故与防洪度汛两大类共七个科目，涵盖机械伤害应急处置、防汛值班值守、监测预警、失动船舶拖带等多个典型险情场景，旨在通过实战演练，全面提升企业应对突发事故和极端天气的应急响应能力。
在防洪度汛环节，科目设置直击要害：预警巡查机制是否灵敏？应急响应流程是否顺畅？物资保障能否跟上？
四级应急响应启动后，技术保障、抢险救援、警戒疏散、医疗救护等队伍迅速集结，进入24小时值守状态。巡查人员对施工区域展开网格化“地毯式”排查，精细检查渗漏点、边坡稳定性、临时用电安全等风险点，并通过数字化平台实时上报。
堤顶临水区域，一辆辆满载砂石的大型运输车轰鸣驶入——这是项目部运用“以车代仓”模式前置部署抢险物资，确保关键时刻调得出、用得上、高效调运。与此同时，码头钢平台搭设作业立即暂停，后勤保障组迅速组织人员砍青扫障，清除防汛通道潜在阻塞物，全力打通抢险“生命线”。
从预警拉响到人员物资高效调度，全流程环环相扣。项目部以“练”为“战”，以“练”筑“防”，构建起“人防、物防、技防”三位一体的安全屏障，确保工程建设安全度过汛期“大考”。
防汛“重器”“长沙号”亮剑
锻造硬核战斗力
演练高潮迭起，科目四“失动船舶拖带救援”现场，刺耳的鸣笛声划破江面——模拟事故船“鄂潜江货9189”在航行中突发主机故障，船舶瞬间失动。船上人员迅速反应，第一时间抛锚稳船，并通过甚高频向过往船只发出避让提示，同时紧急呼叫岳阳海事局请求支援。岳阳海事局迅速派出巡逻艇赶赴现场维持秩序，防止次生事故发生。
与此同时，依托湖南港航水利集团旗下湖南省航务工程有限公司组建的国家水上应急救援长沙队（简称“长沙队”）立即响应，调派中国应急“长沙号”大型多功能工程救援船奔赴险情水域。
在水流湍急、操作空间极为有限的复杂救援环境下，“长沙号”凭借双机双桨推进系统和灵活操控性能，以15°侧倾角精准切入失控船舶右侧盲区。紧接着，特勤队员携带钢丝拖缆和太平斧跃上失控船舶，迅速完成绑扎固定作业；另一名队员系好浮标后果断砍断锚链，为后续脱困创造条件。随着一声令下，“长沙号”启动强劲动力，将失控货船平稳拖带至安全水域。
“中国应急‘长沙号’是湖南省首艘大型多功能工程救援船，全长62米，宽13米，最高航速超过28公里/小时，配备有砂石打包模块和25吨吊机，具备堤防加固、水上应急救援等多种功能。”湖南航务公司党委书记、执行董事、总经理，“长沙队”大队长龙秋亮介绍道，此前，该船还在岳阳华容团洲垸洞庭湖抗洪抢险任务中发挥重要作用，已成为湖南省防汛救灾体系中的关键力量。
“小创新”守护“大安全”
为项目建设保驾护航
演练场上的“硝烟”散去，而在由湖南航务公司负责施工的岳阳港城陵矶港区松阳湖三期项目现场，安全生产的警钟始终“长鸣”。
走进项目安全培训中心，科技感扑面而来。沉浸式安全模拟装置、VR虚拟现实技术、智能交互设备等智能化安全教育设施，共同构造出多维度的安全生产培训空间。在这里，作业人员戴上VR眼镜，便能“置身”于机械伤害、高空坠落等惊险场景。“沉浸式”的安全生产培训，让作业人员身临其境地感受到安全风险，真正驱动其形成“从思想上重视安全，在行动上远离危险”的自觉。
此外，项目部还创新推出“安全积分超市”。作业人员通过隐患上报、标准化作业、参与技能培训等行为获得的积分，可用于兑换生活用品和劳动工具等。这种将行为安全观察与物质激励相结合的创新安全激励机制，巧妙地将安全管理从自上而下的“被动监督”转为自下而上的“主动参与”，点燃了全员参与安全管理的热情。
面对高强度施工、气候复杂等多重考验，项目部锚定“安全零事故”目标，将安全生产管理贯穿始终，严格执行“领导带班制”，每日深入一线细致巡查，力争不留死角，不存盲区。
“我们将以此次演练为新的起点，以更高标准、更严要求、更实作风，全力打好安全生产和防洪度汛主动仗，持续推进‘安全生产治本攻坚三年行动’，对港口施工、船舶作业等重点领域开展‘拉网式’排查，确保隐患动态清零。”湖南港航水利集团党委副书记、副董事长、总经理周海斌介绍道。
作为省市两级重点工程，松阳湖三期工程不仅是岳阳打造现代化港口群的核心“拼图”，更是湖南融入“长江经济带”、服务“中部崛起”国家战略的重要支点。该项目预计2027年项目建成，将新增6个5000吨级泊位，年设计吞吐量达760万吨，为湖南通江达海、提升区域综合运输能力提供关键支撑。
